上汽通用"断轴门"大爆发!史上最大规模召回333万辆缺陷汽车 发表时间:2018-10-01 22:07 点击量:650 发布者:中国汽车缺陷网

 

 

如上图国家质检总局官宣消息,终于!上汽通用今天发布了史上最大规模!的一次安全隐患汽车召回通告!一次性召回总计约333万辆“断轴隐患”!车辆!

自2018年10月20日起,召回别克、雪佛兰及凯迪拉克,共计3,326,725辆!

自此,历经近五年时间,上汽通用终于承认“分体式控制臂衬套”存在设计缺陷,并宣布约333万辆“断轴”隐患汽车,因为“分体式控制臂衬套缺陷”而需要安装加固件!

如此惊人的突发消息,一经百家车坛20多个网络端口发布,一石激起千层浪,广大车友们热议如潮,精彩点评不少,详情附后。

 

曾经轰轰烈烈的“断轴门”,与一汽大众挂上了等号;实际上,上汽通用也是当仁不让的“断轴”大户,各个车型均有断轴的事实为证,只不过上汽通用的最很硬,并且已经硬了近5年。

众所周知,从2014年下半年开始,上汽通用各个车型的断轴事件层出不穷,一个接着一个,屡见不鲜。然而,在广大通用车主的不断维权下,上汽通用采取了既不承认错误也不召回,而且2014年以后生产的新车继续采取了存在安全隐患设计的"分体式控制臂衬套",终于酿成了高达333万级的历史性“断轴门事件”。

据说,按照一辆车召回成本300元计算,高达333万辆搭载“分体式控制臂衬套”的上汽通用“断轴隐患车辆”,光召回材料的费用就在10亿元人民币左右。上汽通用每年都赚得盘满钵满,这一次终于为断轴门事件付出了应有的代价!

人命关天!造车"安全至上"原则,不能被节约成本埋没。没有一个消费者,希望买完车后再被召回服务。上汽通用"断轴门"大规模爆发,把挣得钱吐出来再做召回,在道德上其实并不高尚,在手段上当然也不高明。

一个字,该!三个字,太应该!

网友热评

1、可耻的召回,只是打补丁,强烈要求分体轴换一体轴

2、车都离报废不远了才召回,TMD什么意思?!

3、GM 的同学说年终奖没了

4、召回不可怕,但要及时有效。尼玛5年300多万辆,tm很多人车都换了吧?没换的等于担了5年风险开车。通用这些年造的什么玩意,内饰多给几块“皮”营造豪华感,现在自主品牌玩儿的比你溜,要啥没啥。

5、喜大普奔! 维权人士终于等到了这一天! 通用汽车在国内唯一的目的就是赚钱! 只要能挣钱,有质量缺陷的车照样往市面上推,4s店狼狈为奸,赚这么多钱回家买

 

文章转自“百家车谈”内容仅代表作者观点

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